Bomba autoventilante à prova de corrosão FPZ, bomba química resistente a ácidos e álcalis e à corrosão

Descrição detalhada

1. Visão geral da bomba autoescorvante de plástico FPZ

O corpo da bomba autoescorvante de engenharia de plástico FPZ é moldado por injeção única de polipropileno reforçado (CFR-PP), com alta resistência mecânica e forte resistência à corrosão. A câmara da bomba é equipada com uma câmara de sucção, câmara de armazenamento de líquido, válvula de retenção de retorno de líquido, câmara de separação de gás e líquido e orifício de retorno. Basta encher o líquido de guia antes da primeira inicialização, não há necessidade de repetir o enchimento posteriormente. Ao bombear o meio, o líquido pode ser interrompido e retomado intermitentemente. Se o líquido for reabastecido dentro de 15 minutos após a interrupção do fornecimento de líquido, a sucção e o transporte podem ser retomados. A câmara interna da bomba é lisa, a hélice é fechada, e existem dois tipos de vedação: vedação mecânica e vedação com anéis de borracha resistente. A vedação mecânica não precisa de resfriamento adicional com água de resfriamento, com vantagens como pequeno volume, peso leve, estrutura simples, operação conveniente, segurança e sem vazamentos. É principalmente usada para transportar líquidos corrosivos como ácidos, álcalis e sais com temperatura de -14℃ ~ 80℃, mas não deve ser usada para transportar certos produtos químicos que têm efeito significativo no polipropileno de engenharia ABS, como derivados halogenados de hidrocarbonetos aromáticos e hidrocarbonetos alifáticos, cetonas e ácidos e álcalis concentrados.

2. Detalhes da bomba autoescorvante de plástico FPZ

3. Requisitos de uso da bomba autoescorvante de plástico FPZ

1. Antes da instalação e uso da bomba (devido ao transporte de longa distância), é necessário verificar cuidadosamente se os parafusos de fixação de cada parte estão soltos. Se estiverem soltos, deve-se apertá-los novamente. Verificar a excentricidade entre o eixo da bomba e o eixo do motor, e corrigir se houver desvio.

2. O tubo de instalação não pode ser suportado diretamente nas flanges de entrada e saída da bomba, e pontos de suporte separados devem ser instalados para evitar deformação e danos. O tubulação deve ser o mais curta possível para reduzir a perda hidráulica. Não deve haver mais de dois cotovelos de 90°. O tubo de sucção não deve ter vazamentos de ar, caso contrário, afetará o tempo de sucção e descarga de vácuo ou resultará em falha na descarga de líquido, fluxo insuficiente e baixa altura de elevação.

3. Antes da inicialização, abra a tampa de enchimento de líquido, encha o líquido de guia até encher o corpo da bomba, aperte a tampa de enchimento de líquido para evitar vazamentos de ar. É estritamente proibido fazer a bomba girar em vazio sem líquido e girar em sentido anti-horário.

4. Para bombas com caixa de mancais de suporte, é necessário adicionar óleo de resfriamento até a metade do nível do espelho de visualização antes do uso, caso contrário, os mancais serão queimados, e o óleo deve ser substituído periodicamente.

5. O líquido transportado não deve conter sedimentos ou fibras longas e macias, para evitar o entupimento e danos à hélice e à vedação mecânica.

6. Uma válvula deve ser instalada na saída da bomba. Feche a válvula primeiro antes de parar a bomba, e abra a válvula primeiro antes de iniciar a bomba.

4. Parâmetros do modelo da bomba autoescorvante de plástico FPZ